-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
ID.4 GTX på steroider
Volkswagen har utviklet den elektriske offroad-konseptbilen ID.XTREME. De skryter av solide terrengegenskaper, 378 hestekrefter og drift på alle fire hjul.
– Vår elbilplattform, MEB, har et enormt teknisk potensial. For mange av våre kunder er bilen mye mer enn bare et transportmiddel. Med ID.XTREME, løfter vi den elektriske mobiliteten til et nytt ytelsesnivå, forteller Silke Bagschik, som er ansvarlig for ID.-porteføljen i Volkswagen.
Konseptbilen er utviklet som et unikt terrengkjøretøy med røft utseende og mye kraft. Bilen har hele 387 hestekrefter – 88 hester mer enn i toppmodellen ID.4 GTX.
Eksteriørt fremstår ID.XTREME som en terrengbil med 18-tommers offroadfelger og 50 mm brede hjulbuer.
Takrailen er utstyrt med en LED-bar, og med det helt lukkede understellet av aluminium fremstår bilen som en tøff elbil som enkelt kan ta seg frem utenfor allfarvei.
Også lydmessig har ID. XTREME noe unikt å by på. Den spesielle kjørelyden, som er utviklet i samarbeid med Volkswagen Design, kommer via en lydgenerator i hjulhuset.
Innvendig finner vi spesielle detaljer som nye seter, og flere elementer i en sporty oransjetone.
Volkswagen jobber aktivt og bevisst med å redusere klimaavtrykket fra bilproduksjonen. Derfor har testbilen blitt utstyr med et brukt batteri på 77 kWh (netto) hentet fra en tidligere testbil.
Konseptet ble avduket under ID.Treffen i sveitsiske Locarno – en event for elbilentusiaster etter modell fra de årlige GTI-samlingene i østerrikske Wörthersee.